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3月30日，富士康科技集团举办2020年第四季度投资法人说明会，对外公布了2020年年报及2020年第四季度业绩报告。会上，集团刘扬伟董事长也就投资法人关注的系列问题进行了沟通说明。以下为说明会内容部分摘要：
2020年营收：稳中有升
2020年，集团营业收入为5.358兆新台币，较2019年增长0.3%;在疫情因素影响下，全年营收仍实现微增。受疫情及汇率等因素影响，归属于母公司净利润为1017.95亿新台币，较2019年下降12%。
受惠于智能手机需求强劲，2020年集团第四季度营收为2万亿新台币，相较第三季度增长56%，较去年同期增长15%。
2021年展望：审慎乐观
从2021年第一季及全年展望来看，我们认为现阶段ICT产业的发展的大环境对集团有利。整体来说，第一季的展望，会优于正常季节性的表现。
F1.0：分工分享发挥重要作用
分工方面，以推动电动车发展为例，集团扮演总指挥的角色，串连各个事业群，以及各子公司，依照各单位的专长，从不同的领域切入电动车，共同打造产业新的出海口。
分享方面，每周召开定期的防疫会议，和全球各主要厂区分享最新的防疫措施、疫情信息，以及防疫的做法。去年下半年开始，也建立了安全生产的交流机制，扩大信息分享的范围。这一年多来，在疫情以及安全生产上，发挥了相当重要的作用，所以集团才可以在疫情期间，持续的安全运营。
F2.0：数字化转型成果显著
数字化转型是大势所趋，是集团转型到技术密集和资本密集的必要手段。
集团目前已看到F2.0所带来显著的效益，包括：部分厂区生产的效率，已经提升了30%。在维持产品品质不变的前提下，R&D生产力也提升了15%。集团已提出了超过4500项举措，动用了1200名以上的举措负责人，实施了超过100个数字化应用案例。集团在成都和龙华的工厂，更获得了世界经济论坛灯塔工厂的认证，是全球少数拥有两座灯塔工厂认证的企业。
F3.0：EV事业2023年起飞
电动车事业预计2023年提前起飞。MIH联盟在短短五个月的时间已累积1348家合作伙伴。目前这些伙伴分布在47个国家，其中有1171家来自硬件公司，134家是软件公司，横跨各个领域。预期在今年4月份，将推出EV Kit ;7月份，MIH联盟将以非营利组织正式对外独立运作;预计在10月份，MIH联盟将发布 New EV Kit。
集团今年第四季会对外展出第一款基于MIH平台开发出的电动巴士以及两款乘用车的原型车。预计在明年的第一季会协助拜腾做到量产。预计在2023年第四季，会与Fisker合作量产Fisker第二款电动车。预计在明年初公布电动巴士以及C级电动车的新客户。
产能布局：去年“中国制造”占比提升
去年集团在大陆地区制造比例有所增加，受疫情影响关系，大陆相对其他国家生产环境较为稳定，集团去年大致75%以上产能是在中国大陆制造。
集团在大陆厂区正在进行转型升级，由原来的ICT产业升级到工业互联网，以及新基建相关项目。
